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आइडल मोटर 7701204054 विभिन्न कार मॉडल जैसे कि सिट्रोएन के लिए उपयुक्त है
DL - DSMD - 321 निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व मूल उपकरण निर्माता (OEM) संख्याओं के एक व्यापक सेट द्वारा मान्य है: 1920Q8, 95644634, 230016079047, 7701204054, A9564463480, B03/01. ये पहचानकर्ता सिट्रोएन, प्यूज़ो और रेनॉल्ट के सटीक मानकों के अनुपालन की पुष्टि करते हैं, वाल्व को उनके निष्क्रिय गति नियंत्रण प्रणालियों के लिए एक प्रमाणित प्रत्यक्ष-प्रतिस्थापन घटक के रूप में नामित करते हैं।
विवरण
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डीएल का परिचय - dsmd - 321 निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व
मूल जानकारी
■ मॉडल:Dl - dsmd - 321
■ उत्पाद का नाम:निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व (IACV)
■ OEM नंबर:DL - DSMD - 321 निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व मूल उपकरण निर्माता (OEM) संख्याओं के एक व्यापक सेट द्वारा मान्य है:1920Q8, 95644634, 230016079047, 7701204054, A95262, 9564463480, B03/01, औरB03/00। ये पहचानकर्ता सिट्रोएन, प्यूज़ो और रेनॉल्ट के सटीक मानकों के अनुपालन की पुष्टि करते हैं, वाल्व को उनके निष्क्रिय गति नियंत्रण प्रणालियों के लिए एक प्रमाणित प्रत्यक्ष-प्रतिस्थापन घटक के रूप में नामित करते हैं। प्रत्येक संख्या विशिष्ट इंजन प्लेटफार्मों और वाहन पीढ़ियों से मेल खाती है, जो विविध मॉडलों में सहज एकीकरण सुनिश्चित करती है।
■ लागू वाहन मॉडल:
क्रॉस -ब्रांड संगतता के लिए इंजीनियर, डीएल - डीएसएमडी - 321 के लिए अनुकूलित है:
Citroen: सी 3, सी 4, बर्लिंगो, और जम्पर मॉडल 1.4L -2.0L पेट्रोल/डीजल इंजन के साथ, शहरी और वाणिज्यिक उपयोग में स्थिर निष्क्रिय सुनिश्चित करना।
प्यूज़ोट: क्लासिक मॉडल (106, 205, 306) और आधुनिक प्लेटफॉर्म (405, 406, 408, बॉक्सर) TU3, EW10 और DV6 इंजन के साथ, विंटेज और समकालीन इंजन प्रबंधन प्रणालियों दोनों को संबोधित करते हुए।
रेनॉल्ट: Clio III, Mégane II, और KANGOO मॉडल K4M और F4R इंजन के साथ, कॉम्पैक्ट और वाणिज्यिक वाहनों के लिए विश्वसनीय निष्क्रिय नियंत्रण प्रदान करते हैं।
समारोह
मल्टी -ब्रांड इंजन प्रबंधन में एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में, डीएल - डीएसएमडी - 321 एक नियोजित करता हैसोलनॉइड द्वारा संचालित आनुपातिक नियंत्रण डिजाइनसटीक निष्क्रिय एयरफ्लो विनियमन देने के लिए अनुकूली सीखने की क्षमताओं के साथ। प्रमुख परिचालन सुविधाओं में शामिल हैं:
गतिशील निष्क्रिय स्थिरीकरण
कोल्ड स्टार्ट ऑप्टिमाइज़ेशन: उप-शून्य स्थितियों (-10 डिग्री) में प्यूज़ो बॉक्सर के 2.2L एचडीआई इंजन के लिए, वाल्व 1,200 आरपीएम की तेज निष्क्रियता की शुरुआत करता है, जो 30% तक वार्म-अप समय को कम करता है और कोल्ड ऑपरेशन के दौरान कण उत्सर्जन को कम करता है।
भार -मुआवजा: जब Citroën बर्लिंगो के एयर कंडीशनिंग या रेनॉल्ट कांगू के पावर स्टीयरिंग को सक्रिय करते हैं, तो वाल्व 15ms के भीतर एयरफ्लो को समायोजित करता है, लक्ष्य के ± 10 RPM के भीतर निष्क्रिय RPM को बनाए रखता है (जैसे, Peugeot 408 के 1.6L THP इंजन के लिए 800 RPM)।
उत्सर्जन और दक्षता वृद्धि
एक स्टोइकोमेट्रिक एयर-फ्यूल अनुपात (14.7: 1 पेट्रोल के लिए, 14.0: 1 डीजल के लिए) को बनाए रखने से, वाल्व COTROën के 1.4L इंजनों में 60% और NOX को रेनॉल्ट के DCI Diesels में 35% तक कम कर देता है, यूरो 5/6 मानकों को पूरा करता है।
प्रिसिजन एयरफ्लो नियंत्रण निष्क्रिय गति में उतार -चढ़ाव को समाप्त करता है, शहरी चक्रों में ईंधन अर्थव्यवस्था में 4-7% तक सुधार करता है, जो प्यूज़ो 306 टैक्सी के लिए सालाना 60-100 लीटर ईंधन की बचत के बराबर होता है।
तंत्र निदान विज्ञान
अंतर्निहित स्व-परीक्षण कार्यक्षमता विद्युत दोषों (जैसे, निष्क्रिय नियंत्रण प्रणाली की खराबी के लिए P0505) का पता लगाती है और ईसीयू को वास्तविक समय की प्रतिक्रिया प्रदान करती है, रेनॉल्ट के कैन-बस से सुसज्जित मॉडल के लिए निदान को सरल बनाती है।
उत्पाद लाभ
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उन्नत सामग्री अभियांत्रिकी
चरम पर्यावरणीय लचीलापन:
वाल्व बॉडी: एक निकल-फॉस्फेट कोटिंग के साथ निवेश-कास्ट ए 356 एल्यूमीनियम, 260 डिग्री (500 डिग्री एफ) पर निरंतर संचालन के लिए रेटेड, उच्च-आउटपुट प्यूज़ो 406 कूप इंजन और रेनॉल्ट के टर्बोचार्ज्ड क्लियो आरएस मॉडल के लिए आदर्श।
एक्ट्यूएटर इंटर्नल: टंगस्टन कार्बाइड बुशिंग्स और इनकोले स्प्रिंग्स, के साथ 5 मिलियन सक्रियण चक्रों के लिए परीक्षण किया गया<0.002mm wear, ensuring reliability in stop-start traffic.
संक्षारण संरक्षण:
ड्यूल-लेयर Parylene कोटिंग 2,000 घंटे के नमक स्प्रे प्रतिरोध (ASTM B117) प्रदान करता है, जो तटीय क्षेत्रों और सर्दियों के जलवायु के लिए उपयुक्त है जहां Citroën और Peugeot वाहन प्रचलित हैं।
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पार-निर्माणकर्ता संगतता
प्लग-एंड-प्ले एक एकीकरण:
मानकीकृत 4-पिन आईएसओ कनेक्टर और M8 × 1.25 बढ़ते इंटरफ़ेस Citroën के Siemens ECU, Peugeot's Bosch ME7, और Renault के JTS सिस्टम्स के साथ बिना पुनर्मूल्यांकन के काम करते हैं।
स्थापना दक्षता:
औसत स्थापना समय: 10-15 मिनट, रंग-कोडित टर्मिनलों और टॉर्क विनिर्देशों (7-9 एन · एम) के साथ कॉम्पैक्ट इंजन बे में त्रुटि-मुक्त फिटिंग के लिए (जैसे, प्यूज़ो 205)।
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परिशुद्धता नियंत्रण और लागत बचत
उच्च-संकल्प सक्रियण:
256 माइक्रो-स्टेप्स के साथ स्टेपर मोटर 0.15 सीसी/एस वेतन वृद्धि में एयरफ्लो समायोजन की अनुमति देता है, प्यूज़ो के चर ज्यामिति टर्बो (वीजीटी) डिसेल्स और रेनॉल्ट के प्रत्यक्ष-इंजेक्शन पेट्रोल इंजन के लिए महत्वपूर्ण है।
रखरखाव में कमी:
हीरे की तरह कार्बन (डीएलसी) कोटिंग के साथ सेल्फ-क्लीनिंग ऑरिफिस डिज़ाइन कार्बन बिल्डअप को 80%तक कम कर देता है, सेवा अंतराल को 20,000 से 50,000 किमी तक विस्तारित करता है, Citroën C4 पिकासो बेड़े के लिए।
0.03% की फील्ड विफलता दर Peugeot बॉक्सर जैसे वाणिज्यिक वाहनों के लिए डाउनटाइम को कम करती है, जेनेरिक aftermarket वाल्व की तुलना में मरम्मत की लागत को 50% तक कम करता है।
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विरासत तंत्र उन्नतता
विंटेज वाहन समर्थन:
Peugeot 405 और Citroën Xantia मॉडल को पुराने यांत्रिक निष्क्रिय नियंत्रणों के साथ रेट्रोफिटिंग के लिए आदर्श, ECU प्रतिस्थापन के बिना अस्थिरता और उत्सर्जन अनुपालन में सुधार।
रेनॉल्ट कैन-बस संगतता:
रेनॉल्ट के J1939 प्रोटोकॉल के लिए प्री-कैलिब्रेटेड, मेगन II जैसे मॉडल के लिए आधुनिक नैदानिक उपकरणों के साथ सहज एकीकरण सुनिश्चित करना।
निष्कर्ष
DL - DSMD - 321 आइडल एयर कंट्रोल वाल्व यूरोपीय ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग में बहुमुखी प्रतिभा को दर्शाता है, जो Citroën, Peugeot और Renault के विविध पोर्टफोलियो में विश्वसनीय निष्क्रिय नियंत्रण प्रदान करता है। इसका बीहड़ निर्माण, बहु-ब्रांड संगतता, और नैदानिक परिष्कार यह क्लासिक और आधुनिक दोनों वाहनों में इंजन दक्षता बनाए रखने के लिए एक आवश्यक घटक बनाता है। स्थायित्व, अनुकूलनशीलता, और लागत-प्रभावशीलता को प्राथमिकता देकर, डीएल-डीएसएमडी - 321 क्रॉस-मैन्युफैक्चरर आइडल कंट्रोल सॉल्यूशंस के लिए एक बेंचमार्क सेट करता है, कॉम्पैक्ट हैच से हेवी-ड्यूटी कमर्शियल वैन तक इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।
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